Izbira napajalnika za koračni motor in koračni pogon
Koračni pogon je zasnovan za različne specifikacije koračnih motorjev, pogonski izdelki z različnimi specifikacijami signala pa imajo različne delovne napetosti, kot so:
Za dvofazne hibridne koračne motorje serije 20/28/35/39/42 priporočamo naš gonilnik EO432 ali ES4D z nazivno delovno napetostjo 12-30VDC in 12-50VDC. Priporočamo uporabo delovne napajalne napetosti 24 VDC. Za posebne aplikacije se lahko neposredno uporabi 12 VDC;
Za dvofazne hibridne koračne motorje serije 57/60 je priporočljiva uporaba gonilnikov, kot je EO542/EO556, z nazivno delovno napetostjo 20-50VDC in priporočeno delovno napajalno napetostjo 24-36 VDC;
Pri dvofaznih hibridnih koračnih motorjih, kot je 57/60, uporabniki potrebujejo višjo napetost za delovanje pri visokih hitrostih. Priporočljiva je uporaba visoko zmogljive različice EO556 ali gonilnika ES6D z nazivno delovno napetostjo 12-50VDC ali 24-80VDC. Priporočljiva je uporaba delovne napajalne napetosti 48 VDC, izhodni tok gonilnika pa mora biti nastavljen za eno raven nižje od nazivnega toka motorja;
Za dvofazni hibridni koračni motor serije 86 je pri uporabi stikalnega napajanja priporočljiva uporaba gonilnika EO872/ES8D z nazivno delovno napetostjo 24-80VDC in priporočenim delovnim napajanjem napetost 48-60VDC;
Če se za dvofazni hibridni koračni motor serije 86 uporablja linearni napajalnik, je priporočljiva uporaba gonilnika EO860AH/ES8AH z nazivno delovno napetostjo 20-80 VAC in priporočena delovna napajalna napetost 48-60VAC;
Za dvofazne hibridne koračne motorje serije 110/130 je priporočljivo poganjati DM2272 z nazivno delovno napetostjo 220VAC in priporočeno delovno napajalno napetostjo 110-220VAC. Če je vhodna napajalna napetost 220VAC, je priporočljivo dodati vhodni transformator 220/180;
Pri izbiri ujemajočega se napajalnika naj ga uporabniki izberejo na podlagi razpona nazivne delovne napetosti gonilnika. Če želijo uporabniki delati pod pogoji višje napetosti, morajo zagotoviti, da najvišja napetost gonilnika ne preseže najvišje nazivne napetosti gonilnika. Uporabniki lahko zmanjšajo tokovno valovanje s povečanjem zmogljivosti napajalnika in filtrirnega kondenzatorja ali zunanjega elektrolitskega kondenzatorja za usmerjanje moči. Pri izbiri napajalnika morajo uporabniki upoštevati, da bo motor v pogojih zaviranja v sili ustvaril veliko napetost napajanja, in zagotoviti, da napajalna napetost voznika ne preseže največje dovoljene delovne napetosti.
Pri uporabi reguliranega stikalnega napajalnika je treba paziti, da je območje izhodnega toka stikalnega napajalnika nastavljeno na maksimum.
Uporabniki morajo biti pozorni na:
1) Pri ožičenju bodite previdni, da ne povežete pozitivnih in negativnih polov napajalnika;
2) Najbolje je uporabiti neregulirano napajanje;
3) Pri uporabi nereguliranega napajalnika mora biti trenutna izhodna zmogljivost napajalnika večja od 60 % toka, ki ga je nastavil voznik;
4) Pri uporabi reguliranega stikalnega napajalnika mora biti izhodni tok napajalnika večji ali enak delovnemu toku gonilnika;
5) Za zmanjšanje stroškov lahko dva ali trije pogoni delijo isto napajanje, vendar je treba zagotoviti, da je napajanje dovolj veliko.
Načelo moči napajanja: moč večja od napetosti*nazivnega toka motorja*{{0}}.7W, na primer:48V*6A*0.7W je enako 202W, torej 300W, 350W in 400W dovolj.