Analiza načela delovanja dvostopenjskega reduktorja
1 Načelo: Za zmanjšanje hitrosti uporabite vse stopnje prenosa.
Motor, motor z notranjim zgorevanjem ali drugo hitrostno obratovalno moč zmanjša zobnik z majhnim številom zob na vhodni gredi reduktorja do mrežice z veliko prestavo na izhodni gredi. Navadni reduktor bo imel tudi več parov prestav z istim principom za dosego ideala.
Reduktor igra pomembno vlogo pri usklajevanju vrtilne frekvence in oddajanju navora med osnovnim pogonom in delovnim strojem ali pogonom ter je razmeroma natančen stroj.
1). Značilnosti: S funkcijo povratnega samozaklepanja ima lahko večje razmerje zmanjšanja, vhodna gred in izstopna gred pa nista na isti osi ali na isti ravnini.
2). Funkcija: reduktor se običajno uporablja v prenosni opremi z nizko hitrostjo in visokim navorom. Zmanjšuje hitrost in hkrati poveča izhodni navor. Razmerje izhodnega navora temelji na izhodu motorja, pomnoženem z reducijskim razmerjem, vendar je treba opozoriti, da nazivne vrednosti navora reduktorja ni mogoče preseči.
3). Uporaba: Kategorije izdelkov, vključene v industrijo reduktorjev, vključujejo različne vrste reduktorjev zobnikov, planetarne reduktorje zobnikov in reduktorje črvov, pa tudi različne posebne naprave za prenos, kot so naprave za povečanje hitrosti, naprave za uravnavanje hitrosti in vključno s prilagodljivim prenosom. Različne vrste spojin prenosne naprave, vključno z napravami.
2 Način izračuna razmerja hitrosti reduktorja
1). Določite način izračuna: razmerje zmanjšanja=vhodna hitrost ÷ izhodna hitrost ter razmerje med priključeno vhodno in izhodno hitrostjo. Če je vhodna hitrost 1 500r / min in izhodna hitrost 25 r / min, potem je razmerje zmanjšanja: i= 60: 1
2). Način izračuna zobnika: razmerje zmanjšanja=število zob gnane prestave ÷ število zob pogonske zobnika (če gre za večstopenjsko zmanjšanje zobnikov, potem je število zob pogonskih koles vseh parov očesnih sklopov gotov ÷ število zob volanskega kolesa, potem bomo dobili rezultat Samo pomnožite.
3). Način izračuna zmanjšanja razmerja jermena, verige in tornega kolesa: razmerje zmanjšanja=premer pogonskega kolesa ÷ premer volanskega kolesa.
Glede na dejanske pogoje uporabe, kot so: dnevni delovni čas, udarna obremenitev, preklopna frekvenca itd. Za določitev koeficienta delovnega stanja, koeficient ni fiksna vrednost.
Uporabna moč je običajno veljavna moč servo modelov na trgu. Prilagodljivost reduktorja je zelo visoka, delovni koeficient se lahko vzdržuje nad 1. 2, izbiro pa lahko določite tudi glede na vaše potrebe.
Premer izhodne gredi izbranega servo motorja ne sme biti večji od velikega premera gredi na mizi. Če izračun navora deluje, lahko število vrtljajev ustreza običajnemu delovanju, toda, ko je servo izhod poln, če primanjkuje, lahko naredite omejitev toka na vozniku motorja ali zaščito navora na mehanski gredi.
Način izračuna razmerja zmanjšanja: razmerje zmanjšanja=vhodna hitrost ÷ izhodna hitrost, razmerje priključene vhodne hitrosti in izhodne hitrosti, če je vhodna hitrost 1500 r / min in izhodna hitrost {{{1 }} r / min, potem je razmerje zmanjšanja: i=60 : 1.
Način izračuna zobniškega sistema: razmerje zmanjšanja=število zob gnane prestave ÷ število zob pogonske prestave (če gre za večstopenjsko znižanje zobnikov, potem je število zob gnanih koles vseh par mrežastih zobnikov ÷ število zob volanskega kolesa, nato pomnožite dobljene rezultate.
Način izračuna zmanjšanja razmerja jermena, verige in tornega kolesa: razmerje zmanjšanja=premer pogonskega kolesa ÷ premer volanskega kolesa. Z zmanjšanjem hitrosti se poveča tudi izhodni navor. Razmerje izhodnega navora je izhod motorja, pomnoženo z redukcijskim razmerjem, vendar je treba opozoriti, da nominalnega navora reduktorja ni mogoče preseči.