Začetna frekvenca in brez obremenitve Začetna frekvenca koračnega motorja
Da bi kupec zvišal zvok žvižganja med delovanjem motorja in problem začetnega določanja impulza sta dva pojma jasno opredeljena: začetna frekvenca koračnega motorja in frekvenca zagona brez obremenitve.
Začetna frekvenca koračnega motorja se nanaša na frekvenco samodejnega zagona proizvajalca. Ker je obremenitev zelo različna, ko stranka prinese obremenitev, se frekvenca samodejnega zagona nanaša na določeno frekvenco (ne frekvenco). Počasi dodajte frekvenco, da se motor zažene, največja frekvenca, ki jo lahko motor zažene. Na primer, najprej pritisnite 120PPS, če lahko vstanete, pritisnite 130PPS, če ne morete vstati, lahko nastavite 125PPS, če lahko vstanete, poskusite 126PPS znova, ne morete vstati, potem je 125PPS samodejna zagonska frekvenca tega koračnega motorja. Ta parameter lahko razloži le začetno sposobnost koračnega motorja, saj je stanje zagona obremenitve bolj zapleteno in se običajno začne s pospeševanjem in pojemkom skozi programiranje.
Stožčasti motor ima tehnični parameter: frekvenco začetka brez obremenitve, to je frekvenca impulza, ki jo lahko koračni motor normalno začne pri pogojih brez obremenitve. Če je frekvenca impulza višja od te vrednosti, se motor ne more normalno zagnati, lahko pride do blokade ali blokade. V primeru obremenitve mora biti začetna frekvenca nižja. Če se motor vrti z veliko hitrostjo, mora frekvenca impulza imeti postopek pospeševanja, to je, da je začetna frekvenca nizka, nato pa pri določenem pospešku dvigne do želene visoke frekvence (hitrost motorja se poveča od nizke hitrosti do visoke hitrost).
Poleg zgornjih razlogov lahko zvok žvižganja povzroči prekomerna obremenitev. Izhodni navor motorja se bo med hitrim delovanjem zmanjšal, motor pa bo blokiran, ko obremenitev ni izpolnjena. Zvok se spremeni s frekvenco. Rešitev je zmanjšati hitrost ali nadomestiti motor z večjim navorom. Poleg tega bo motor po kratkem delovanju ustavil kratek zvok. To je pravi fazni tok, ki ga povzroča rezanje, samo nastavite samodejni polovični tok na plošči pogonskega kolesa, da je veljaven.