Metoda prilagoditve hitrosti motorja
Po izbiri modela koračnega motorja in gonilnika glede na obremenitev, navora ipd. Se nanaša tudi na nastavitev parametra hitrosti motorja za hitrost motorja v določeni aplikaciji. Predlagano je, da se frekvenca impulzov vhodnega koračnega gonila in parametri porazdelitve krmilnika koračnega motorja prilagodijo hitrosti koračnega motorja. Dejstvo je, da nadzoruje število korakov koračnega motorja v času enote. Metoda koraka rednega prilagajanja hitrosti motorja je razdeljena na naslednje vrste:
Prvič, hitrost motorja komutatorja
Prednosti:
1 ima preprosto strukturo AC sinhronega motorja in dobro regulacijo hitrosti motorja DC;
2 Ko uporabljate nizko število vrtljajev, sta električna napetost in povratni motor EMF pri visoki hitrosti naravno komutirani in operacija je zanesljiva;
3 Brez dodatne izgube drsenja, visoka učinkovitost, primerna za zagon in regulacijo hitrosti sinhronega motorja velikih hitrosti.
Slabosti: Kapaciteta preobremenitve je nizka in zmogljivosti prvotnega motorja ni mogoče v celoti izkoristiti.
Drugič, regulacija napetosti statorja
Prednosti: 1 preprosta vezja, majhna velikost in nizka cena; 2 primerna za uporabo in vzdrževanje.
Slabosti: 1 povečanje izgube zdrsa med postopkom regulacije hitrosti, pri tej izgubi gre rotor toplote, učinkovitost je nizka;
2 območje hitrosti je relativno majhno;
3 zahteva uporabo visokozmogljivega motorja, kot je posebej zasnovani momentni motor,
Zato so značilnosti mehke, na splošno primerne za asinhronske motorje pod 55kW.
Tretjič, regulacija hitrostne hitrosti rotorja
Prednosti: 1 nizke tehnične zahteve, enostavno obvladati;
2 stroški nizke opreme; 3 brez elektromagnetnih harmonskih motenj.
Slabosti:
Uporovni upor z uporovnim uporom 1 se lahko uporablja samo za regulacijo hitrosti. Če se upornost tekočine uporablja za regulacijo hitrosti brez strjevanja, so vzdrževalne in vzdrževalne zahteve visoke;
2 dodatna moč drsenja med postopkom regulacije hitrosti pretvori v izgubo v obliki nizkotrdnega upora ogrevanje je nizko. 3 Območje hitrosti ni veliko.
Četrtič, regulacija hitrosti sklopke z elektromagnetno hitrostjo
Prednosti:
1 preprosta struktura, majhna zmogljivost nadzorne naprave, nizka vrednost;
2 zanesljivo delovanje, enostavno vzdrževanje;
3 brez harmonskih motenj.
Slabosti:
1 izguba hitrosti je velika, ker ima sama elektromagnetna sklopka veliko razliko, zato je največja hitrost izhodne gredi le 80% do 90% sinhronne hitrosti motorja;
2 Del se pretvori v izgubo toplote v obliki toplote, kar je neučinkovito.